近段时间来，全球贸易环境极不稳定，而在这种背景下，重庆的摩托车出口量却在一路攀升。今年一季度，重庆摩托车出口达65.2亿元，同比增长67.4%。在一些企业，国外客商直接到生产现场等发货的情况已经成了常态。
上世纪80年代，凭借三线建设积累下来的深厚的机械制造和工业化基础，重庆一度成为了全国摩托车的产能高地，但伴随着快速发展，当初主要依靠模仿和组装而生存的摩托车企业，很快就失去了竞争力。
如今，重庆摩托车产业再次走到领先地位。2024年，中国摩托车整车出口的1449.89万辆中，有502.7万辆都产自重庆，全国摩托车出口量排名前十的榜单中，重庆企业占据了半壁江山。
他们做出了哪些变革与突破？重庆摩托车产业的蜕变，给相关行业带来怎样的启示？ 受关税影响，从今年第二季度开始，反复波动的出口行情，让隆鑫公司有关市场研判的会议越来越密集。今年第一季度，隆鑫通用的摩托车出口量已接近40万辆，位居全国榜首。
